Jaki akumulator do łodzi, jachtu wybrać

Oferta akumulatorów do łodzi w sklepach stacjonarnych i internetowych jest duża. Wynika to z dwóch powodów. Po pierwsze ciągle pojawiają się nowe technologie, nowe produkty nowych marek. Po drugie w zależności od wielkości łodzi oraz sposobu jej użytkowania potrzebny nam będzie:

• akumulator rozruchowy o dużej mocy,
• akumulator głębokiego rozładowania,
• lub akumulator dual, który może pełnić funkcje i akumulatora rozruchowego i głębokiego rozładowania.

Akumulator rozruchowy do łodzi, jak sama nazwa mówi, ma za zadanie uruchomić silnik. Spotkamy go w łodziach z silnikami spalinowymi. Będzie on podładowywany przez alternator podczas pracy silnika.

Akumulator głębokiego rozładowania do łodzi będzie nam potrzebny do napędzania silnika elektrycznego oraz zasilania urządzeń pokładowych (nawigacyjnych, oświetlenia, pomp, radaru, sonaru itp.). Wybierając akumulator głębokiego rozładowania trzeba zwrócić uwagę na jego pojemność, napięcie oraz przewidywaną żywotność wyrażoną w liczbie cykli.

Jak dobrać pojemność akumulatora do łódki, jachtu?

Właściwy dobór akumulatora do łódki lub jachtu zależy od wielu czynników. Trzeba tutaj uwzględnić:

• wielkość łódki lub jachtu i ich obciążenia,
• przeznaczenie i sposób użytkowania łódki,
• konfigurację układu elektrycznego łodzi,
• pokonywane dystanse i długość rejsu,
• ilość dodatkowego wyposażenia zasilanego energią elektryczną, z którego korzystamy w czasie podróży.

Ciekawym rozwiązaniem jest zasilanie poszczególnych modułów instalacji elektrycznej łódki, czy jachtu różnymi akumulatorami. W praktyce możemy spotkać następujące konfiguracje:

• jeden akumulator tylko do rozruchu silnika,
• jeden akumulator do rozruchu i zasilania urządzeń pokładowych tzw. dual,
• układ kilku akumulatorów o różnym przeznaczeniu.

Pierwszą z wymienionych konfiguracji spotkamy w małych łodziach wędkarskich, o silnikach spalinowych. Tutaj akumulator jest potrzebny tylko do rozruchu silnika. Takimi produktami są m.in. Exide Start, Varta Proffessional Starter, Optima Blue Top SLI.

W drugim przypadku, gdzie mamy do czynienia z podwójnym zasilaniem z jednego akumulatora, potrzebujemy akumulator, który będzie miał jednocześnie wysokie parametry rozruchu oraz odporność na pracę cykliczną. Akumulatory typu Dual łączą w sobie te cechy. Przeznaczone są do łodzi rekreacyjnych. Ich pojemności wyrażane są zazwyczaj w amperogodzinach (Ah). Niektórzy producenci np. Exide podają ich pojemność w watogodzinach (Wh). Produkty z tej kategorii to na przykład:

• Tuborg Dual Marine & Starter o pojemnościach od 60Ah do 235Ah,
• Exide Dual Marine & Multifit o pojemnościach od 80AH do 140AH, a w wersji AGM 50Ah-240Ah,
• Varta Professional Dual Purpose AGM,
• Optima Blue Top DC.

Natomiast w większych łodziach możemy spotkać układ dwóch lub trzech akumulatorów. Jeden z nich to akumulator rozruchowy o dużej mocy. Pozostałe to akumulatory głębokiego rozładowania. Zasilają one dodatkowe urządzenia elektryczne, z których korzystamy podczas rejsu. Są to np. akumulatory Tuborg Marine, Tuborg Hobby, Exide Equipment Marine & Multifit, Duracell Leisure, Varta Professional DC, Trojan Marine DC, Fullriver, Odyssey Extreme, Odyssey Performance.

Większość producentów określa pojemność akumulatora w Ah. Natomiast Exide wyszedł naprzeciw oczekiwaniom użytkowników i podaje pojemność akumulatorów do łodzi w Wh. Ułatwia to znacznie przeciętnemu użytkownikowi dobranie właściwej pojemności akumulatora.

Jak obliczyć potrzebną pojemność akumulatora do łodzi ?

Odpowiedź na to pytanie znajduje się w artykule pt. "Jak obliczyć potrzebną pojemność akumulatora?" w naszym Poradniku Eksperta.

Jaką technologię akumulatora wybrać?

Akumulatory do łodzi produkowane są głównie w technologii kwasowo-ołowiowej:

• z płynnym elektrolitem,
• żelowe,
• AGM.

Coraz częściej pojawiają się też akumulatory litowo-jonowe.

Akumulatory z płynnym elektrolitem mają mniejszą odporność na wibracje i są mniej wydajne w pracy cyklicznej, a także dłużej się ładują. Natomiast akumulatory głębokiego rozładowania produkowane w technologiach GEL i AGM dużo lepiej sprawdzają się w pracy cyklicznej. Posiadają też zabezpieczenia przed iskrzeniem i wyciekami. Są odporne na wibracje i przechyły. Wolniej ulegają samo rozładowaniu. Produkty z serii AGM mają szybsze ładowanie od akumulatorów żelowych.

Jeśli zależy nam na zmniejszeniu ciężaru łodzi godne polecenia są akumulatory litowo-jonowe Li-Ion. Doskonale sprawdzą się nawet w najbardziej wymagających zastosowaniach. Szczególnie tam, gdzie w użyciu jest sprzęt elektryczny o dużym zapotrzebowaniu na energię. Akumulator litowo-jonowy Li-Ion jest ultralekki i odporny na skutki głębokiego rozładowania. Szybko go naładujemy. To gwarantuje najwyższą wydajność i najdłuższą żywotność.

Warunki na wodzie potrafią się gwałtownie zmienić. Wzburzona woda i silny wiatr mogą stawiać większy opór łodzi, niż planowaliśmy. Walka z trudnymi warunkami, duże skoki temperatur mogą znacznie skrócić żywotność akumulatora. Dlatego dobrym zwyczajem jest zabieranie w podróż zapasowego akumulatora.